הובלת מכולה מהנמל למחסן: מה קורה אחרי שהאונייה עוגנת

מי מעורב בדרך

הדרך של מכולה מהנמל למחסן עוברת דרך כמה גורמים, וכל אחד מהם אחראי לחלק אחר. כדאי לדעת מי עושה מה, כדי לדעת למי לפנות כשמשהו נתקע:

• חברת הספנות וסוכן האונייה: סוכן האונייה מייצג את חברת הספנות בישראל. הוא שולח הודעה על הגעת המשלוח, גובה את החיובים המקומיים של חברת הספנות, ולאחר קבלת המסמכים והתשלום מוציא את פקודת המסירה שמאפשרת לקחת את המכולה.
• עמיל המכס: מגיש את הצהרת היבוא, מחשב את המסים ומטפל בתשלומם ובשחרור הסחורה מהמכס, כולל אישורים של גורמי פיקוח נוספים כשהם נדרשים לפי סוג הסחורה.
• המשלח הבינלאומי: מארגן את ההובלה הימית מארץ המוצא. לעיתים הוא מרכז גם את השירותים בישראל, כמו עמילות מכס ותיאום הובלה.
• הנמל או המסוף: המכולה נשמרת שם עד שהיא משוחררת ונאספת, ובמקרים מסוימים נבדקת שם.
• חברת ההובלה: אוספת את המכולה מהנמל, מביאה אותה ליעד, ובסוף מחזירה את המכולה הריקה למקום שחברת הספנות קבעה.

השלבים לפי הסדר

1. לפני ההגעה: המסמכים מהספק, כמו חשבון ספק, רשימת אריזה ושטר המטען, מועברים לעמיל המכס עוד בזמן ההפלגה. מסמכים שמגיעים מוקדם ונבדקים מוקדם הם הדרך הטובה ביותר לחסוך ימי המתנה.
2. הודעת הגעה: סוכן האונייה מודיע שהמשלוח בדרך או שהגיע, ומפרט את החיובים לתשלום.
3. שחרור מהמכס: עמיל המכס מגיש את ההצהרה, והמסים משולמים. לפעמים המכס או גורם פיקוח אחר מבקשים לבדוק את הסחורה לפני השחרור, וזה מוסיף זמן.
4. פקודת מסירה: אחרי תשלום החיובים והצגת המסמכים, סוכן האונייה משחרר את המכולה לאיסוף.
5. תיאום האיסוף: קובעים מועד שמתאים גם לנמל וגם למחסן היעד, ובודקים מראש שמישהו יהיה זמין לפרוק.
6. הובלה, פריקה והחזרה: המכולה מגיעה ליעד, נפרקת, והמכולה הריקה מוחזרת.

איפה נוצרים עיכובים ועלויות

עלויות לא צפויות קשורות לעיתים קרובות לזמן. מכולה שמחכה בנמל צוברת דמי אחסנה לפי תעריפי הנמל או המסוף. בנוסף, חברות הספנות נותנות בדרך כלל מספר מוגבל של ימים לשימוש במכולה שלהן, ואחריהם נגבים דמי השהיה. מספר הימים והתעריפים משתנים בין נמלים, מסופים, חברות ספנות וסוגי מכולות, ולכן כדאי לברר אותם מראש מול העמיל או המשלח, עוד לפני שהסחורה יוצאת לדרך.

הגורמים הנפוצים לעיכוב:

• מסמכים חסרים, או פרטים שלא תואמים בין המסמכים לבין הסחורה.
• תשלום שמתעכב, למסים או לחיובים של חברת הספנות.
• בדיקה של הסחורה לפני השחרור.
• מחסן יעד שלא מוכן לקבל את המכולה במועד שתואם, כך שהאיסוף נדחה.
• החזרה מאוחרת של המכולה הריקה.

איך מכינים את המחסן לקבלת מכולה

חלק מהעיכובים קורים דווקא ביעד. כמה שאלות שכדאי לסגור לפני שהמשאית יוצאת מהנמל:

• איך פורקים: בעבודת ידיים, במלגזה או בשילוב? סחורה שהועמסה בתפזורת לוקחת יותר זמן מסחורה על משטחים.
• כמה אנשים וכמה זמן נדרשים לפריקה, ומי אחראי עליה.
• האם יש למשאית גישה נוחה ומקום לעמוד בזמן הפריקה.
• איפה תונח הסחורה, ואם יש מספיק מקום פנוי לכולה.
• בדיקה בזמן הקבלה: משווים את מספר החותם של המכולה למסמכים, מצלמים לפני הפתיחה ובזמן הפריקה, ורושמים כל נזק או חוסר על תעודת המשלוח לפני החתימה.

אם הסחורה מגיעה על משטחים, כדאי לקרוא גם את המדריך להכנת משטחים להובלה. ואם התיאום בין כל הגורמים לוקח לכם יותר מדי זמן, ייתכן שהגיע הזמן לבדוק מתי כדאי להעביר את הלוגיסטיקה לגורם חיצוני.

צריכים מי שיאסוף את המכולה ויפרוק אותה? אפשר לקרוא על הובלת מכולות מהנמל ועל פריקת מכולות במרלו״ג שלנו באזור התעשייה הר טוב.